阿里山支線(阿里山林業鐵路)Part1

2021-04-28
阿里山支線,一直是台灣最複雜,最難一次達成,也是每次經過颱風、大雨、地震的摧殘後,難免都會有路線損壞造成小火車不行駛,或是部分行駛的路線。
從嘉義火車站起算,經北門、鹿麻產、竹崎、木屐寮、樟腦寮、獨立山、梨園寮、交力坪、奮起湖、十字路、屏遮那、第一分道、第二分道、二萬坪、神木站、阿里山、沼平、眠月線已於2008年八八風災後停駛(塔山、眠月、石猴)、另一邊的對高岳、祝山站,共21個車站。
我們真的很想要挑戰眠月線,但因為老婆左腳十字韌帶開過刀,心有餘而力不足,說不定之後再來挑戰一下!

那我們還是按照最基礎的流程前進! 

第一站。嘉義車站

嘉義車站分為兩個站體,嘉義車站為正門,越過天橋後,可到後站。
前站地址為: 嘉義市西區中山路528號
後站地址為: 嘉義市西區中興路1號

第二站。北門車站

北門車站仍正常通車,但周邊已經規劃為一整個觀光商圈,包括了檜意森活村、車庫園區、製材所、林業村、森林之歌、嘉義獄政博物館...等
地址:嘉義市東區共和路428 號

第三站。鹿麻產車站

也稱為鹿滿車站,目前僅提供上下行各一班,上行為早上9:33前往十字路、下行為16:20前往嘉義火車站。 
地址:嘉義縣竹崎鄉鹿滿村下溪心61之3號

第四站。竹崎車站

竹崎舊名「竹頭崎」,距嘉義起點14.2公里,海拔127公尺,是阿里山鐵路平地段的最後一站,也是鐵路的登山起點。
地址: 嘉義縣竹崎鄉竹崎村舊車站11號

第五站。木屐寮

木履寮又叫木屐寮,木履寮地名的由來,早期當地先民以生產木屐加工販賣而得名。 

第六站。樟腦寮

此地當時出產樟腦樹及樟腦油而得名,日治時期曾經是臺灣樟腦重要的輸出地點,如今僅剩下鐵道旁一排樟樹供旅遊者回味臺灣樟腦王國的盛況

第七站。獨立山車站

 火車由樟腦寮站開出後,以「螺旋式」爬上獨立山,沿途會經過8個隧道,從5號隧會口穿出後設有一景觀台,朝西南方望去樟腦寮車站即在腳下。

第八站。梨園寮車站

也是今年「螢河鐵道」看螢火蟲的去處之一。 我們走到這裡就一直跟著攝影師大大們一起等到晚上一起看螢火蟲!真的很好玩!

第九站。交力坪車站
到這邊之後天黑了,開始越來越難走了。 
是阿里山林業鐵路本線的中間點,過去每天上山下山的阿里山號火車,下午3:13在此固定交會。許多旅遊會在此下車活動、拍照留念。這裡是除了北門、竹崎和奮起湖外,中途仍在營運的小站。

第十站。水社寮車站

以車站為起始點,可步行至四周的知名景點,沿途覆蓋著杉林與竹林,擁有極佳的視野,可以展望玉山、塔山、瑞里、奮起湖。
我們去的時間太晚了,沒辦法拍的整體,這個車站很特殊,在於軌道呈現一個「Ω」字形,火車從進站到出站恰好是180度。

第十一站。奮起湖車站

這站大家一定很熟悉,只是我們到這邊已經快晚上12點了,已經沒有店家還在開業,也沒有人潮,連7-Eleven都關店了...奮起湖舊名畚箕湖,因三面環山狀似畚箕而得名,地名有湖(盆地之意)卻根本沒有湖水,後來取諧音才改名為奮起湖。

第十一站。多林車站

 原名沿用日治時代的名字「多囉嘕」,或簡稱「多囉」。因「多囉嘕」語音艱澀,而改為「多林」,在民國53年3月才改名多林站。

時間晚了,連奮起湖的7-eleven都休息了,我們只好到山腰間的萊爾富用餐,至於十字路後面的行程,我們就明天再戰吧!
簡單的宵夜,一人一碗泡麵+熱狗一隻!